轨道交通电源技术

我们确定了未来的方向

近一个世纪以来,火车都是由电力驱动,现在我们终于可以实现用电池供电的火车进行长途旅行了。不仅是示范项目,越来越多的公司把研发资源投入到重要的公共交通电池电气化上。纯电动列车没有或限制了架空线路,以尽量减少基础设施投资,此外,它还为旅客提供了一个更舒适的运行环境。像电动车一样,我们需要一个新的测试方案来测试新电池电动火车上所有新的电力电子元件。

欧洲直流电源解决方案的领导者–EA Elecktro Automatik,为即将到来的机车新时代提供了最先进的解决方案。PSB双向电源提供了测试D2D转换器的灵活性,无需使用实际电池;PSI可编程直流电源可生成丰富的波形,以满足标准EN 50155-2017;ELR可回馈式直流负载为锂离子和燃料电池技术的电池寿命测试提供最佳功率密度。

铁路技术用产品

应用解决方案

典型的测试设置

典型的测试设置

EA Power Control软件的燃料电池模拟

EA Power Control软件的燃料电池模拟

EA Battery Simulator软件的电池模拟

EA Battery Simulator软件的电池模拟

案例研究

高动态性能测试

测试架真实示例

纯电动列车需要高性能的试验环境,和具有高动态输出能力的直流电源。根据EN 50155-2017标准,纯电动列车中的D2D转换器在正常状态下必须在一定频率下工作。
列车上的主要电源模块也需要进行类似的电压波动试验。来自EA的双向电源不仅提供紧凑的机柜结构(240kW/42U),还提供了一个灵活的函数发生器,供用户传输不同的测试电压波形。

电压波动波形(300V/2,5ms,空载状态)

电压波动波形(300V/2,5ms,空载状态)

220V dc +60Hz时的纹波(空载条件)

220V dc +60Hz时的纹波(空载条件)

180kW电源机柜示例:

  • 源模式(从顶部到第三台)1000V/240A/90kW
  • 汇模式(从第四台至最底部)1000V/240A/90kW
  • 满载测试
  • 汇源互连450V/200A/90kw
180kW电源机柜示例

180kW电源机柜示例

测试结果

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